它们二者正在策划献祭复苏城内的生灵，来满足开启污染领域的条件。
复苏城内现在有60万人的样子。
等到节日庆典开启那天，人数会攀升至80万，甚至是90万。
李诺用解构术得知，普通人身上会有1点灵魂能量，90万人便是90万点。
开启「殁世钢林」所需要的灵魂能量数量在20亿左右。
从直观上来看，献祭一城之人，也不过才获得90万点灵魂能量而已，这距离开启污染领域还有不小的差距吧？
不不不，不是这样的。
单论灵魂能量，开启污染领域确实需要20亿点。
但要是以生灵为祭品进行献祭仪式，那么只需要差不多100万生灵便可以开启污染领域了。
李诺对开启污染领域的仪式不甚了解，只知道死灵教派和金属始祖龙确实可以依靠仪式来做到这一点。
“知道这些事情，再回头看塔蒂斯的复苏节…我只能说帝皇身边的内阁大臣里有猫腻呐。”
李诺在心中感叹一声。
他知晓了死灵教派和金属始祖龙的阴谋，但手上却没有什么可以证明这一切的证据。
想要光凭自己的担忧和猜测，来让默斯特竭力阻止复苏节，可以说是天方夜谭。
看着灾难发生不是李诺的风格，更何况他此前答应暗杀天使尽量拖延污染领域的开启了。
他总要做点什么，才能向未来出现在面前的暗杀天使交差。
李诺思来想去，心中有了一个隐秘的方案。
当天晚上，在与默斯特结束晚餐之后，李诺没有立刻回去。
他和诺琳两人，各自操控十来只械灵，沿着复苏城的铁路快速探索。
在当下这个时代，塔蒂斯帝国里的主要交通工具便是火车。
只要破坏了铁路，那人员流通速度便会大打折扣。
如何在破坏铁路的同时，不让人产生怀疑，也不造成人员伤亡，是一门需要精细策划的技术活。
30几只械灵沿着四通八达的铁路分散开来，朝着帝国腹地飞去。
这场探寻之旅持续了大半个晚上，终于在太阳即将升起的时候，李诺和诺琳找到了适合用来破坏铁路的地点。
这些地点均位于山区。
铁路从山脚或山腰上经过。
一场小小的山体滑坡，便可让附近的铁路无法通行。
但不要低估帝国工人的力量，最多三天时间，铁路上的石块便会被清理干净，歪曲的铁轨也会被换成新的。
要想铁路彻底因为自然灾害陷入长时间的瘫痪，李诺得把自然灾害的破坏力，控制在刚好让铁轨无法修复的程度上。
这就需要他用岩土魔法，改造铁轨下方的地基了。
一个由于震动和雨水侵蚀而形成的地下空洞，随时可能导致大范围的坍塌，这无疑能让一整条铁路进入危机状态。
李诺花了三天的时间，改造了六条铁路下方的土壤，制造出了六个地下空洞。
整个过程中，他都使用「隔世之纱」来掩盖自己的行动，没有让任何人察觉到自己的存在。
随着山体滑坡的轰鸣声，六条铁路的铁轨在五天内，被巨大的岩石碎块淹没，途径事发地点的火车拉下紧急制动，火车的驾驶员惊魂不定地看着挡在路上的石碓，止不住地冒冷汗。
赶来清障与修理铁轨的工人们，发现了铁轨之下的地下空洞，然后，铁轨就被停用了，一直到地下空洞被重新人工填满，才能再次启用。
五天内，停用六条铁轨。
复苏城外来人口的上涨速度骤然减缓。
技术官员将短时间内密集发生的自然灾害，归结到了铁轨运力承压上，也就是说，他们认为是过于频繁的铁路运输，导致了地下空洞的出现。
李诺看到这个结果很满意，这是他刻意营造的结果。
值得一提的是，他没有让所有铁路陷入瘫痪。
那些负责运输士兵、物资和药品的铁路，并未受到影响。
瘫痪的铁路只是用于贸易和运输旅客的。
李诺只是想要阻止人口朝复苏城集中而已，并非是要让复苏城毁于一旦。