周浩然反驳道：“可是我看去年F2比赛的时候，秦淼的保胎能力几乎是F2独一档的，秦淼的这套轮胎状态应该还是挺不错的吧？”
“你们说有没有可能，秦淼这套白胎是准备直接跑完整场比赛的？”
……
其实也正如周浩然所猜测的，秦淼这会儿的轮胎磨损就只有29%，悬崖点都没有过，依旧有着足够的抓地力，正常状态下撑完整场比赛都没问题。
但是防守维斯塔潘的话秦淼的轮胎消耗势必将会增快，所以这个时候梅奔的策略组已经开始计算秦淼使用两停战术的可能性了。
而与此同时的赛场上，维斯塔潘用了一圈半的时间就追到了秦淼的身后，并且靠着DRS又在发车大直道上获得了一个可以进攻秦淼的机会。
第42圈，这个时候的维斯塔潘算是长记性了，他在与秦淼的五圈缠斗之中已经知道了秦淼在近距离的短兵相接缠斗之中很难缠，所以想要超过秦淼的话就得像是自己上一次超越秦淼那样，一鼓作气靠着绝对的速度在DRS之中超越秦淼。
为了能够毕其功于一役，所以这次维斯塔潘出了T14之后选择直接将自己赛车所剩不多的40%电量全部榨干。
体验过秦淼防守套餐的他知道秦淼的防守能力到底有多恐怖，所以为了能够不被秦淼困住太久，维斯塔潘这一次选择赌上了自己所有的一切。
DRS，大迎风，尾流，ERS，所有的优势又一次叠加在了一起。
秦淼一看后车的接近率就知道自己没办法在弯道上靠技巧守住对方了，但是等维斯塔潘超越自己的时候依旧稍稍地挤压了一下对方的行车线路。
随后维斯塔潘就在发车大直道的三分之二位置完成了抽头超越。
维斯塔潘也没有受到秦淼那次挤压的影响。
这次维斯塔潘依旧是比秦淼更快的过了T1前方的DRS检测点，但是第一次维斯塔潘只比秦淼快了0.09秒左右，而这次维斯塔潘直接比秦淼快了0.15秒。
可能0.15秒听着并不算久，但是放在赛场上这就是超过一个车身的距离。
正当维斯塔潘准备正常入弯的时候，他突然就又看到了秦淼的赛车前翼出现在了自己的后视镜之中。
看过去的时候就发现秦淼此时的接近率快得离谱。
并且在自己转弯的节点位置又和自己完成了并排，这个时候的维斯塔潘是真的想不明白这台梅奔刹车这么晚这么狠，是怎么做到前轮不抱死的。
虽然脑子有了那么一个瞬间的胡思乱想，但是维斯塔潘还是明白秦淼的意图：准备靠着极限的晚刹车，挡住自己的入弯线路。
可秦淼这么做势必会让出一条交叉线来给维斯塔潘走，可这个时候的维斯塔潘却并没有因为秦淼给自己让出了交叉线而感到有多开心，因为秦淼有DRS，就算自己在T1的时候有交叉线超过了秦淼，后续的第二段DRS区秦淼又能重新给超回来……
可尽管如此，维斯塔潘还是靠着交叉线超过了秦淼。
也正如维斯塔潘所想，出了T3之后的秦淼靠着ERS和DRS两重加速以及一脚晚刹车又在T4完成了对自己的超越。
甚至这次防守秦淼没有以前那么干净了，T4入弯的角度比较大，维斯塔潘走的是外线，而秦淼就仗着自己先进入T4的弯道，出弯之后秦淼直接就不给在外线的维斯塔潘留空间了，直接就将维斯塔潘给挤出了赛道去。
维斯塔潘其实只要松一下油门就不用担心被挤出去了，但是都是F1车手，而且这个时候的维斯塔潘还有着挑战汉密尔顿的机会，啥都可以商量，但就是不可能在这种时候松油门。
所以最后不出意外地，维斯塔潘就被秦淼逼出了赛道。
而被挤出去之后，维斯塔潘不出意外地在TR之中抱怨了一句：“F**k！他把我挤出去了，他怎么能这么做？”
红牛那边看到这一幕之后也就只是无奈地摇了摇头，他们能怎么说？秦淼先入弯有着优先级，所以他的操作没问题？
肯定不能啊，这么说车手的心态还要不要了？
所以面对维斯塔潘的抱怨，红牛这边只能安慰性质地说道：“OK，MAX，我们会上报的。”
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