一众人又闲聊着在汽车之家内等了小十分钟左右汉密尔顿才姗姗来迟。
不过F1车手们都比较忙，像汉密尔顿这样经常缺席车队会议才是常态，而秦淼这样车队会议基本上不怎么迟到的才是特例。
当然也有可能是秦淼职业生涯之中的车队会议参加得少，没有什么迟到的机会。
虽然迟到是不可避免的，车队工作人员们也能理解，但是见到了车队的工作人员们之后汉密尔顿还是有些不好意思地微微欠身对梅奔的车队工作人员们表达了自己的歉意。
坐下之后今天的车队会议就开始了。
会议内容是今天的轮胎策略以及雨天的状态下车队新战术的选择，同时托托还强调了雨天这情况下需要进行哪些与干地状态下截然不同的准备。
虽然会议很重要，但是持续的时间并不长，二十分钟就结束了，而且秦淼与汉密尔顿两人主要就是充当一个听众的身份，这个会议的主要参加人员其实是车队的技师和工程师们。
他们需要在会议结束之后在比赛开始之前的这段时间完成赛车的设置和准备。
会议结束之后，秦淼带着车队给自己安排的任务离开了汽车之家。
原本给秦淼安排的红黄一停这会儿是用不了了，不过车队考虑到今天的雨并不算太大，并且根据天气预报，在赛车跑了20圈左右赛道上的雨水就会变小，积水也因为赛车的长时间行驶被排得差不多，所以到时候可以给秦淼安排个绿白一停的战术。
当然了，下雨的情况下基本上都是计划赶不上变化，所以到时候秦淼具体采用什么轮胎策略还是得随机应变。
轻车熟路地来到车队P房，此时车队的工作人员们心里都没底，因为没有人知道在这条赛道上用秦淼目前的赛车调教效果具体如何，换了轮胎之后赛车调教是否还适合秦淼的驾驶习惯，在没有测试过的情况下，这些东西都变成了未知，让所有人都紧张了起来。
来到自己赛车旁边之后秦淼就开始了进入赛车之前的准备，简单地拉伸之后活动了一下自己的四肢，随后秦淼穿戴好装备，撑住人字拖之后躺进了赛车之中。
秦淼在单体壳之内躺好，安装安全带的这段时间里，秦淼的首席技师雷耶斯将秦淼的方向盘递了过来。
秦淼安装好了自己的安全带之后接过方向盘，雷耶斯解释说道：“刚刚你的方向盘被拿去后勤部门升级了一下内部的系统，系统的稳定性已经在工程部测试了一段时间了，没有发现什么问题，现在正好就让你带到赛场上测试一下稳定性。”
一边接过雷耶斯递过来的方向盘，秦淼一边好奇问道：“汉密尔顿的系统也和我的一样有升级吗？”
“额……没有，他的方向盘只是优化了一下外形。”雷耶斯说完之后又怕秦淼有情绪赶忙补了一句：“当然，我们的方向盘上也有外形的优化，按键误触的可能性尽可能的降低了。”
对于自己方向盘的系统升级秦淼并不反感，毕竟他也知道，更新系统肯定是修复了一些比较致命的系统bug，优化了一些程序的响应顺序，和响应时间，整体来说是有好处的。
但是秦淼现在突然就有些不太喜欢2号车手的身份了。
虽然方向盘的系统稳定性肯定是在工厂内被测试了成千上万遍，但是用在赛场上这毕竟还是第一次，谁也不知道在实验室里稳如老狗的系统放到真实的赛场上，会不会出什么问题。
成为了测试方向盘系统稳定性小白鼠的秦淼内心多少都有些不舒服。
这种脏活累活有风险的活都得2号车手来干的感觉真的不算太好，尽管这个时候自己开着的是一台梅奔。
不过秦淼并没有表现出来，开车是给钱的，而且这也是自己热爱的事业，可能在日常生活里秦淼惫懒了一点，但是在工作状态下的秦淼还是比较理性的。
将方向盘后部的快拆掰开，露出下面的钢珠和卡扣，对准了之后直接卡进了自己的赛车之中。
随后等待着方向盘的系统开启，调整出方向盘内部的按键测试程序，看着自己面前的界面将方向盘上的所有按键全都按了一遍，确定没有按键失灵之后秦淼才将方向盘切换到了正常模式。
最后确认了一遍自己的赛车设置，随后秦淼就在TR之中说道：“我准备好了，随时可以出去。”
雷耶斯这边确定秦淼的装备检查完毕，而秦淼车组的技师们也确定秦淼的赛车准备完毕了之后雷耶斯就将秦淼给放了出去。
值得一提的是，因为下雨，所以秦淼赛车前翼的角度又调整了一波，将秦淼赛车的前段下压力给拉满了。
一路开到了自己的发车格上，秦淼填好之后，被车队的技师们用千斤顶给架了起来，4个轮胎上裹上了保温毯。
在赛道上等了十分钟左右，这段时间秦淼也抽空给自己的赛车上了Buff，上完之后没多久也就到了比赛即将开始的时间。
车队工作人员们在暖胎圈即将开始的前一分钟从赛道上撤出。
值得一提的是，这个车队的工作人员们拿着赛车的保温毯和设备离开的时候，发车格之中，赛车后轮位置的那一片赛道是干的，与周围的地面比起来有着截然不同的区别。
如果这个时候用手去触碰的话，还会感觉到一阵滚烫。
基本上每台赛车停着的地方都有这样的痕迹，这其实是车队刻意为之，将这片地区整体加热，等赛车停在这里起步的时候就能有更强的轮胎抓地力。
今天只不过是因为雨天所以看起来明显一点，其实正常没有下雨的比赛之中也会有这样的操作。
这些工作人员就带着自己的设备分列在赛道的两侧，随着劳力士的计时器来到伊莫拉当地时间的下午3点整，两盏绿灯亮起，暖胎圈正式开始。
跟着汉密尔顿将自己的车从发车格之中驶出，秦淼的心率开始不由自主地增加。
说真的，在巴林的时候秦淼也是从第二的位置起步，那时候的他虽然紧张，但与其说是紧张，不如说是兴奋，而现在的秦淼是真的紧张，担心自己发挥不好，或者说在赛道上出现意外之类的。
不过F1车手们都比较忙，像汉密尔顿这样经常缺席车队会议才是常态，而秦淼这样车队会议基本上不怎么迟到的才是特例。
当然也有可能是秦淼职业生涯之中的车队会议参加得少，没有什么迟到的机会。
虽然迟到是不可避免的，车队工作人员们也能理解，但是见到了车队的工作人员们之后汉密尔顿还是有些不好意思地微微欠身对梅奔的车队工作人员们表达了自己的歉意。
坐下之后今天的车队会议就开始了。
会议内容是今天的轮胎策略以及雨天的状态下车队新战术的选择，同时托托还强调了雨天这情况下需要进行哪些与干地状态下截然不同的准备。
虽然会议很重要，但是持续的时间并不长，二十分钟就结束了，而且秦淼与汉密尔顿两人主要就是充当一个听众的身份，这个会议的主要参加人员其实是车队的技师和工程师们。
他们需要在会议结束之后在比赛开始之前的这段时间完成赛车的设置和准备。
会议结束之后，秦淼带着车队给自己安排的任务离开了汽车之家。
原本给秦淼安排的红黄一停这会儿是用不了了，不过车队考虑到今天的雨并不算太大，并且根据天气预报，在赛车跑了20圈左右赛道上的雨水就会变小，积水也因为赛车的长时间行驶被排得差不多，所以到时候可以给秦淼安排个绿白一停的战术。
当然了，下雨的情况下基本上都是计划赶不上变化，所以到时候秦淼具体采用什么轮胎策略还是得随机应变。
轻车熟路地来到车队P房，此时车队的工作人员们心里都没底，因为没有人知道在这条赛道上用秦淼目前的赛车调教效果具体如何，换了轮胎之后赛车调教是否还适合秦淼的驾驶习惯，在没有测试过的情况下，这些东西都变成了未知，让所有人都紧张了起来。
来到自己赛车旁边之后秦淼就开始了进入赛车之前的准备，简单地拉伸之后活动了一下自己的四肢，随后秦淼穿戴好装备，撑住人字拖之后躺进了赛车之中。
秦淼在单体壳之内躺好，安装安全带的这段时间里，秦淼的首席技师雷耶斯将秦淼的方向盘递了过来。
秦淼安装好了自己的安全带之后接过方向盘，雷耶斯解释说道：“刚刚你的方向盘被拿去后勤部门升级了一下内部的系统，系统的稳定性已经在工程部测试了一段时间了，没有发现什么问题，现在正好就让你带到赛场上测试一下稳定性。”
一边接过雷耶斯递过来的方向盘，秦淼一边好奇问道：“汉密尔顿的系统也和我的一样有升级吗？”
“额……没有，他的方向盘只是优化了一下外形。”雷耶斯说完之后又怕秦淼有情绪赶忙补了一句：“当然，我们的方向盘上也有外形的优化，按键误触的可能性尽可能的降低了。”
对于自己方向盘的系统升级秦淼并不反感，毕竟他也知道，更新系统肯定是修复了一些比较致命的系统bug，优化了一些程序的响应顺序，和响应时间，整体来说是有好处的。
但是秦淼现在突然就有些不太喜欢2号车手的身份了。
虽然方向盘的系统稳定性肯定是在工厂内被测试了成千上万遍，但是用在赛场上这毕竟还是第一次，谁也不知道在实验室里稳如老狗的系统放到真实的赛场上，会不会出什么问题。
成为了测试方向盘系统稳定性小白鼠的秦淼内心多少都有些不舒服。
这种脏活累活有风险的活都得2号车手来干的感觉真的不算太好，尽管这个时候自己开着的是一台梅奔。
不过秦淼并没有表现出来，开车是给钱的，而且这也是自己热爱的事业，可能在日常生活里秦淼惫懒了一点，但是在工作状态下的秦淼还是比较理性的。
将方向盘后部的快拆掰开，露出下面的钢珠和卡扣，对准了之后直接卡进了自己的赛车之中。
随后等待着方向盘的系统开启，调整出方向盘内部的按键测试程序，看着自己面前的界面将方向盘上的所有按键全都按了一遍，确定没有按键失灵之后秦淼才将方向盘切换到了正常模式。
最后确认了一遍自己的赛车设置，随后秦淼就在TR之中说道：“我准备好了，随时可以出去。”
雷耶斯这边确定秦淼的装备检查完毕，而秦淼车组的技师们也确定秦淼的赛车准备完毕了之后雷耶斯就将秦淼给放了出去。
值得一提的是，因为下雨，所以秦淼赛车前翼的角度又调整了一波，将秦淼赛车的前段下压力给拉满了。
一路开到了自己的发车格上，秦淼填好之后，被车队的技师们用千斤顶给架了起来，4个轮胎上裹上了保温毯。
在赛道上等了十分钟左右，这段时间秦淼也抽空给自己的赛车上了Buff，上完之后没多久也就到了比赛即将开始的时间。
车队工作人员们在暖胎圈即将开始的前一分钟从赛道上撤出。
值得一提的是，这个车队的工作人员们拿着赛车的保温毯和设备离开的时候，发车格之中，赛车后轮位置的那一片赛道是干的，与周围的地面比起来有着截然不同的区别。
如果这个时候用手去触碰的话，还会感觉到一阵滚烫。
基本上每台赛车停着的地方都有这样的痕迹，这其实是车队刻意为之，将这片地区整体加热，等赛车停在这里起步的时候就能有更强的轮胎抓地力。
今天只不过是因为雨天所以看起来明显一点，其实正常没有下雨的比赛之中也会有这样的操作。
这些工作人员就带着自己的设备分列在赛道的两侧，随着劳力士的计时器来到伊莫拉当地时间的下午3点整，两盏绿灯亮起，暖胎圈正式开始。
跟着汉密尔顿将自己的车从发车格之中驶出，秦淼的心率开始不由自主地增加。
说真的，在巴林的时候秦淼也是从第二的位置起步，那时候的他虽然紧张，但与其说是紧张，不如说是兴奋，而现在的秦淼是真的紧张，担心自己发挥不好，或者说在赛道上出现意外之类的。
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