我怎么就成F1车手了？ 297：橙色鱼雷（5K，没到6K不算加更）(2/3)

　　

　　而发现秦淼的赛车并没有受到严重的损伤，其他车手都从秦淼的身边驶过之后，秦淼又动了起来。

　　看到这一幕的解说和观众们微微松了一口气，随后又开始惋惜起来。

　　要知道罗德里格斯兄弟赛道的超车难度不算太大，而秦淼这场比赛尽管起步阶段并没有起得太惊艳，甚至维斯塔潘那一脚晚刹车就直接上了两个位置。

　　但是在五星体育的三位解说，以及支持秦淼的车迷眼里，秦淼有着将不可能转化成为可能的能力。

　　所以秦淼撞车之前的他们都信心满满的觉得秦淼这场比赛依旧有获得冠军的可能性。

　　但想要秦淼将他的实力发挥出来，怎么也得给他一个合适的环境才行。

　　可里卡多这一鱼雷，将所有人的希望都给创没了。

　　这算是里卡多免费帮秦淼又换了一次发动机。

　　前面我们就说过，对于车手来说，最严重的事故并不是车祸，而是起步阶段出现 spin之类的短时间内没办法回到赛道上的失误。

　　毕竟如果真的发生了赛车完全不能动了的那种车祸，对于车手来说无非就是这场比赛提前下班。

　　甚至因为车已经完全坏掉了，对于这场比赛也没啥念想了，参加完成最后的赛后采访之后就可以直接下班了。

　　可是起步阶段的失误则不同。

　　在这个时刻车手要经历错愕懊悔的情绪冲刷，之后还要眼睁睁的看着对手的车从自己的两边驶过，排位赛的所有努力在这一刻全都化为乌有。

　　运气好的话，这次失误不会掉太多的位置，可秦淼这次是屁股朝前，整台车都停在了赛道上。

　　这个状态下的秦淼只能看着那些排位赛阶段排在自己身后的车手一个个从自己两边过去。

　　在他们彻底超越秦淼之前，秦淼根本就动不了，因为如果秦淼这个时候重新发动赛车准备掉头回到赛道上的话，不可避免的就会阻挡其他车手。

　　这样一来很容易出现二次事故。

　　所以此时的秦淼只能骂骂咧咧的坐在赛车内等着其他车手都从自己的身边过去了之后，才一脚地板油，原地画了一个圈之后回到了自己正常的行车线上去。

　　“我*你*了个**的，刚刚发生了什么，谁撞的我？我的赛车没问题吧？”

　　等秦淼重新回到了赛道上之后，他已经落到了最后一名。

　　此时身后没有了其他车手给予的压力，秦淼自然可以开足马力在车队 TR之中尽情输出。

　　“稍等，我们看看回放……”弗兰奇的声音在秦淼的抱怨过后第一时间响起：“不过我刚刚看了看赛车的各项检测数据，赛车并没有出现什么问题，引擎和变速箱运转良好，伱暂时不需要担心，赛车稳定性如果有任何异常我们会第一时间通知你。”

　　秦淼没回答，现在的秦淼又愤怒又无奈。

　　这会儿他真的很想骂娘。

　　不过没一会儿，托托见到了秦淼没回答之后，也开始担心年轻人有些控制不住自己的情绪，在赛道上做出什么不理智的事情来。

　　与秦淼共事了快一年托托也算是摸清了这位天才中国车手的性格。

　　位置丢掉了之后，秦淼肯定会想全力以赴的重新将自己的位置给拿回来，而既然如此秦淼肯定会拿出比上一场的美国大奖赛还要认真的态度来超越自己前方的车手。

　　而在进攻的时候保持着一个比较激进的心态跑比赛是很容易出现赛道事故的。

　　中国有句古话叫欲速则不达。

　　一些事情，越着急就越有可能办不好。

　　以此时秦淼的状态来说，最有可能出现的就是秦淼面前出现了一个机会，但是这个机会并不算是太好。

　　正常状态下的秦淼肯定会选择尝试，但如果对方防守比较强硬的话秦淼会选择稍微放缓一点速度，等待下一个好一些的机会到来再一举超越。

　　而此时这个状态的秦淼很有可能直接就啥也不管的蛮干了。

　　就算超不了也要硬超。

　　后果很有可能就是错过刹车点冲出赛道，或者与防守秦淼的车手发生碰撞。

　　总之基本上很难讨到好。

　　所以托托开口劝阻道：“秦淼，事已至此，无论怎么发泄自己的情绪都没用了。

　　冷静下来，继续比赛，尽可能的减少你积分上的损失，我们都相信以你的能力，绝对能够做到最大限度的减少这次事故带来的损失。”

　　听到托托的话之后，秦淼撇了撇嘴。

　　托托话说得倒是轻巧，但是自己可是直接落到队尾起步了啊，再怎么追，跑到第四就算是烧高香了。

　　尽管心中碎碎念就没有停过，但是托托找秦淼说了一句之后，秦淼还是收拾好了自己的情绪，强行让自己冷静了下来，开始跟上前方车手的节奏。

　　不过此时场上对于已经跌入低谷的秦淼来说也还是有一个好消息的。

　　那就是此时的赛道上除了秦淼与里卡多之外，奥康，米克舒马赫，角田这三位车手之间也发生了一次赛道事故。

　　其实这次赛道事故主要还是因为赛道上多了一台停在赛道中间的梅奔，所以后续车手过赛道的时候位置就不够了。