我怎么就成F1车手了？ 549：迈阿密正赛(3/3)

　　

　　很快，随着赛事干事的提醒，赛道上大部分的车队工作人员和记者摄影师全都撤离赛道。

　　五分钟后，赛道上负责轮胎保温毯的保障组也在赛事干事的示意之下撤离赛道。

　　暖胎圈要开始了。

　　确定没问题之后，秦淼跟着马格努森的屁股启动了赛车。

　　两人一前一后地驶出他们停车的位置。

　　说实话，哈斯的车屁股对于秦淼来说，还真不怎么常见。

　　严格来说，这是秦淼进入F1以来第1次在起步阶段坐在赛车里看到哈斯赛车的车屁股。

　　F1跑久了，总会遇到一些让人眼前一亮的新奇体验。

　　跑完暖胎圈，秦淼依旧是在暖胎的过程之中尽可能的将自己的轮胎温度提高。

　　随后尽可能晚的将赛车停在发车格上。

　　很快，随着最后一位的皮亚斯特里将赛车停好，追击车就位，比赛即将开始。

　　“好的，我们看到所有车手都已经就位，让我们看看今天的这次起步。”五星体育这边，在比赛即将开始的这段时间，三位解说全都正襟危坐。

　　五盏红灯逐一亮起，所有车手都按照自己最舒服的准备方式将自己的赛车准备好。

　　而秦淼则是坐在自己的位置上感受着这颗全新内燃机震动时带来的美妙感受，准备起步。

　　“五盏红灯熄灭，比赛开始！”

　　随着五盏红灯熄灭，2023赛季，美国大奖赛正式开始。

　　秦淼起步之后一马当先，直接冲了出去。

　　起步之后，秦淼的节奏明显要比自己前方的马格努森更好。

　　看得出来，马格努森并不适应在前排起步。

　　或者说，这次起步就是马格努森的正常比赛时起步的状态，只不过此时的马格鲁森就有点像是进入了鹤群里面的鸡，有点显得与周围的人格格不入。

　　起步之后，秦淼因为更快的起步速度，顺理成章的在外线强吃了马格努森。

　　这次超车真没什么好说的了，纯粹赛车速度上的碾压，再加上秦淼比马格努森更快的起步速度。

　　秦淼起步不超过马格努森才是奇怪的事情。

　　顺利起步之后，秦淼来到了第四。

　　但迈阿密赛道的发车大直道毕竟还是有些太短了。

　　所以秦淼对于起步速度同样没有自己快的赛恩斯构不成任何威胁。

　　一圈过后，秦淼上升一位，而汉密尔顿和勒克莱尔的位置保持不变。

　　维斯塔潘起步阶段靠着内线以及自己赛车性能上的优势超越了周冠宇，来到了第八。

　　其实比赛开始之前，周冠宇还寻思如果情况允许的话，帮秦淼防守一下自己身后的维斯塔潘。

　　毕竟周冠宇也从秦淼这里学到了不少的防守技巧，在其他车手身上应用的话周冠宇确实没办法将自身所有的防守技巧都展现出来，但如果用在维斯塔潘的身上，并且效果不错的话，相信不少对于2号车手有需求的车队都会对周冠宇投来目光。

　　再不济，进入领克的时候，自己也有更多的谈判筹码。

　　但事与愿违，周冠宇这边还没来得及发力，起步阶段维斯塔潘就直接在内线给他秒了。

　　这确实没办法。

　　随着比赛来到第2圈，领跑的佩雷兹快速拉开与阿隆索之间的时间差距，秦淼虽然跟住了赛恩斯，但是法拉利赛车的性能在轮胎没有出现衰竭之前还是有一定竞争力的。

　　所以在赛会没有打开DRS之前，秦淼也没办法给赛恩斯造成实质性的威胁，只能一直在后方给塞恩斯施压。

　　第3圈的时候，马格努森在后方被汉密尔顿超越之后，和勒克莱尔纠缠在了一起。

　　两台赛车同样使用的都是法拉利引擎在马力相同的情况下，这两人一时间居然在赛道上斗得难解难分。

　　随着第三圈DRS打开，秦淼、汉密尔顿、维斯塔潘这三位车手也就在赛道上开启了自己的个人超车秀表演。

　　毕竟他们本来就不应该出现在那个位置，这个时候在赛道上砍瓜切菜也算是正常。 </div>

　　本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)