车手们在比赛日的时候时间真的算不上宽裕。
准备阶段还是比较无聊的，这个时间段工程师们做得最多的也就只是检查车辆状态，确保各个零部件能够稳定运行，因为FIA有规定，从排位赛的Q1开始，所有车队能进行调整的也就只有赛车的轮胎款式，排位赛开跑之后就不能对赛车进行任何调教上的更改了。
十分钟之后，法拉利车队内部的所有人都带上了降噪耳机，又是一套熟悉的流程之后，两台法拉利赛车的引擎被启动。
随后工程师们推着两台赛车出了P房，将赛车停在了排位赛车手跑出来的位置上。
这个阶段秦淼他们这些VIP就不允许再上赛道了，可以上去的除了车队工作人员和马修之外也就只剩FIA的摄影师了。
五分钟之后，赛道上的所有工作人员来到了赛道左右两侧等待，因为暖胎圈开始了。
19年的英国大奖赛是F1赛历上的第1007场大奖赛，007这个数字在带英有着很深远的意义。
《007》系列电影对于带英人民来说就与《流浪地球》在国内科幻迷心目之中的地位差不多。
所以秦淼还在现场看到了007的扮演者，只可惜秦淼平时电脑游戏都玩不过来，就更别提去看电影了，所以也不知道这人具体叫什么。
随着20台赛车驶出发车格，开始在赛道上坐暖胎圈，车队的工作人员以及FIA官方的工作人员都小跑着从赛道上跑回了维修区。
很快，二十台车完成了的暖胎圈，回到了隶属于自己的发车格，此时，医疗车停在了二十台赛车身后。
一切都已经准备就绪。
五盏红灯逐一亮起，场上20台赛车的引擎也开始咆哮起来。
与F2相比，F1的引擎咆哮声要更加暴躁。
随着五站红灯亮起又熄灭，二十台赛车瞬间起步。
秦淼没有关注其他车手的情况，他将自己的主要注意力都放在了勒克莱尔身上。
有周冠宇珠玉在前，秦淼生怕勒克莱尔在起步阶段也和周冠宇一样掉位置。
不过场上并没有发生秦淼所担心的事情，勒克莱尔毕竟不是周冠宇，起步之后虽然没有从两台梅奔手上抢下位置，但也没有丢掉自己的位置。
秦淼又盯着勒克莱尔的车载画面看了一会儿，确定他的发车位置已经稳了之后才收回了目光。
而仅仅只是一圈的时间，两台梅奔已经拉开了与第三名的勒克莱尔至少1.1秒的距离。
由此可见，这两台梅奔在赛场上的统治力到底有多么地恐怖。
之后勒克莱尔身上就没多少镜头了，导播将大部分的镜头都放在了两台梅奔身上，因为汉密尔顿和博塔斯两人开始争起来了。
而也正因此，勒克莱尔在比赛开始之后的第五圈之后开始追近梅奔。
但就算是用着红胎，勒克莱尔追得也很吃力。
没办法，和梅奔比起来，法拉利SF90的性能还是不够强劲。
还没等勒克莱尔追入前方汉密尔顿的DRS区内，两台用黄胎斗得正欢的梅奔转头一看：哎？这用红胎的法拉利怎么追上来了？
坐在指挥区的托托大手一挥：“俩瓜娃子别打了，要打你们把后面这勒老四甩开之后再打。”
然后第六圈，用着红胎起步的勒克莱尔就有些绝望地发现，本来每圈都能拉近至少0.3秒的他被两台奔驰用一个肉眼可见的差距给甩开了。
特么老子用的可是红胎啊！红胎！
坐在驾驶舱内的勒克莱尔无能狂怒。
而福无双至，祸不单行。
前脚勒克莱尔被梅奔无情带开，后脚维斯塔潘的红牛又追了上来，并且已经进入了勒克莱尔的DRS区。
这个瞬间，秦淼清楚地感觉到法拉利车队P房内部原本还算是比较轻松的氛围瞬间就沉寂了下来，一股紧张的氛围开始在各处弥漫，所有人都抬头看着车队P房内显示着赛场画面的电视。
(本章完)
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