我怎么就成F1车手了？ 241：地狱开局(3/3)

　　

　　要知道这条赛道压车可比上一场的银石容易不少。

　　不过不论观众们怎么吵闹，都影响不了此时秦淼。

　　二十分钟过后，秦淼得到了气象部门带来的好消息，雨小了，并且再过一会儿赛道上就有可能出太阳。

　　距离红旗结束还有五分钟，秦淼和托托打了个招呼之后就出了P房，去了自己赛车的旁边。

　　重新穿戴好了装备之后的秦淼又一次地进入了自己的座驾之中。

　　而这个时候，雨已经彻底停了，也开始有太阳出现，不过此时的赛道上依旧湿滑，估计比赛刚开始之后的几圈还是得用半雨胎，但相信很快就可以换上干地胎了。

　　很快，所有车手都在准备的时候，现场的转播镜头给到了维斯塔潘。

　　观众们可以通过现场的转播镜头看到，此时维斯塔潘赛车右侧的破风翼整个结构直接就没有了。

　　那些突出的已经被破坏了的连接结构也被红牛的车组人员用金属色的大力胶给包裹了起来。

　　这样能够有效降低破损碳纤维表面毛刺带来的风阻。

　　至于侧箱上的那个破洞修复起来就比较地简单了。

　　每支车队对于自己的赛车，多多少少都有那么一两套备件，而F1赛车的侧箱其实可以看作家用车的前引擎盖。

　　这玩意儿自然也是有备件的，所以红牛这边直接给维斯塔潘换了个新的侧箱盖。

　　至于破风翼，这个东西和赛车的底盘是一体的。

　　虽然红牛也有底板的备件，但是想要换一块新的底板特别麻烦。

　　需要将赛车上的所有东西全部都从旧底板上拆下来，然后装到新的底板上面去，红旗期间的半个小时肯定是没办法完成这么复杂的工作量的。

　　就算红牛的技师们天生神力，个个都是小赛亚人可以在半小时之内完成底板的更换，红牛也不会这么干。

　　因为在赛道上这么干，围场内10支车队，有11支车队的工程师会跑过来围观你红牛带车的拆解修复过程，拦都拦不住的那种。

　　结果自然是红牛赛车的内部结构和构造，全都被其他车队拿过去研究。

　　不要脸一点的车队，甚至有可能直接复制红牛赛车的整体构造。

　　毕竟除了梅奔法拉利迈凯伦这些强一点的车队之外，哈斯阿罗威廉姆斯这些垫底的车队想抄都没地方抄。

　　而且超了你红牛之后就能直接上好几个名次，何乐而不为呢？

　　所以红牛为维斯塔潘的修复是目前他们能想象出来的最好修复方式了。

　　有一说一，修复过后的赛车侧面比破风翼还在的时候看着顺眼了不少，有种简单干净的美。

　　但说真的，秦淼看到了转播画面之中维斯塔潘赛车的样子之后，觉得他这场比赛应该和他的队友佩雷兹一样毁了。

　　之所以现在还待在赛场上，可能只是红牛想要看看维斯塔潘的速度还够不够，如果可以的话能拿一分是一分。

　　这场比赛多拿一分，下一场比赛维斯塔潘与秦淼和汉密尔顿之间的差距就会缩小一分

　　红旗倒计时1分钟。

　　秦淼习惯性的检查了一下自己身上的装备，同时自检了一下赛车的系统，雷耶斯也会帮秦淼确认一下秦淼的赛车有没有什么疏漏之处。

　　确定没问题之后，秦淼的车组成员也摘掉了秦淼半雨胎上的暖胎毯，撤到了赛道的两侧。

　　一分钟倒计时结束，汉密尔顿在安全车的带领下一马当先将车开了出去。

　　虽然现在雨停了，太阳也出来了，但是赛道还是湿的，所以基本上所有车手用的都是半雨胎。

　　不过等秦淼上了赛道之后才发现，赛道上的其他地方已经干了不少，处于一个半干半湿的状态。

　　而在跑出场圈的时候，拉塞尔就说了：“照这样的情况下去，所有人都会进站换胎。”

　　这个时候秦淼也在自己的TR之中对弗兰奇说道：“赛道干得很快，我觉得我可以进站换上中性胎。”(本章完)

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