很快，晚饭准备好，秦淼听到秋萌说的：“开饭了。”之后，就从沙发上爬了起来，屁颠屁颠的跑过去端饭去了。
吃饭的时候，还真就和勒克莱尔说的那样，勒克莱尔的母亲对于秦淼十分的感兴趣，与秦淼聊了不少有的没的。
饭后也拉着秦淼一起照了不少照片。
在勒克莱尔家里差不多待到了晚上九点多，出门的时候秦淼感觉自己的脸都要笑僵了。
不过现在总算是结束了，婉言谢绝了帕斯卡尔的挽留，告别了勒克莱尔一家，秦淼牵着秋萌的手一起漫步在摩纳哥的街头向着自己下榻的酒店走去。
这俩人在摩纳哥是没车的，也没有叫车的打算，而且摩纳哥也不大，走回秋萌定的酒店也就十多分钟的路程罢了。
最关键的是，自从进入了 F2之后，秦淼和秋萌两人因为各种各样的原因，一起晚上出来散步的机会并不算多。
就更别提秦淼本身就爱玩， F2那会儿就算是秋萌叫他，他也不乐意出来走。
就更别说进入 F1之后了，秦淼又住在英国，还是梅奔车队的门口，说那个地方出门遇到十个人有十一个人看过 F1都不夸张。
而摩纳哥这里就没有那么多的顾虑。
这个地方因为住的人群基本上都是富豪，除了富豪之外就是本地人。
明星什么的他们见多了，就算见到了秦淼，他们最多远远地打个招呼，不会有人主动靠过来要求与秦淼合影之类的。
而且摩纳哥用手机拍别人的照片是犯法的，所以秦淼也不用担心秋萌在这里会被人过度暴光。
两人自然就可以光明正大的牵着手走在路上，不用担心有人打扰了。
回到酒店之后，秦淼舒舒服服的睡了一觉。
第二天神清气爽的起床之后自然是第一时间与秋萌一起看自己的新房子去了。
经过了半个多月的筹备，新房的样式已经确定好，并且已经开始装修。
看完了房子之后，秦淼就又去了摩纳哥的市政厅，开始走申办摩纳哥的居住权的流程。
本来秦淼已经做好了这个流程不会太快的心理准备，毕竟在秦淼看来，所有国家的政府办事流程都一个样。
不能说度日如年吧，但也可以称得上是玩忽职守。
可没想到，摩纳哥的政府部门当天就给秦淼安排了一个专员开始处理秦淼的各种手续。
然后当天就敲定下了秦淼的居住权。
说实话，这个速度快得秦淼和秋萌两人都有些意外。
不过最终结果是两人所满意的就够了。
其实最主要还是因为秦淼名下的存款数额足够，又在摩纳哥有房产，最关键的是因为秦淼 F1车手的身份。
所以面对秦淼的时候，这个摩纳哥市政厅的工作人员也带上了一定的主观意愿，偷偷摸摸给秦淼开了不少绿灯。
不过毕竟还是政府部门，所以尽管所有手续都已经办齐了，秦淼也需要在 5个工作日之后才能拿到自己在摩纳哥的居住证。
不过从今天开始，秦淼就不需要给那帮英国佬交税了。
车队发的奖金和工资，发多少秦淼就可以拿多少。
舒服！
完成这些事情之后，秦淼又在摩纳哥待了一天。
这一天的时间秦淼并没有如同他往常那样，宅在家里打游戏，而是出去串门去了。
毕竟与秦淼关系不错的诺里斯也在摩纳哥有房子，而且这周他正好就在摩纳哥，没有回英国。
打了个电话之后，秦淼就骑着从勒克莱尔那儿借来的自行车去了诺里斯的家。
尽管秦淼的新家确实有两个停车位，但是秦淼的车还放在英国，没有开过来，所以秦淼是骑着从勒克莱尔那借来的自行车去的诺里斯家。
路上总共用时 15分钟不到，这里面大部分的时间秦淼都用来停车看导航了。
到了诺里斯的家之后，秦淼能够明显的发现诺里斯的心情不太好。
原因也不难猜，和赛季初的迈凯伦比起来，越到赛季末迈凯伦的竞争力就越弱。
最近几场比赛甚至连前六都很难进去了。
就仿佛俄罗斯大奖赛的那场雨不但给了诺里斯重重的一击，也给了迈凯伦一个大嘴巴子，将迈凯伦心中的那一口气给抽散了，所以自那场比赛过后，整个迈凯伦就显得有些一蹶不振。
在这样的环境下，诺里斯的心情不太好已成必然。
不过见到了秦淼，并且知道了秦淼也搬来了摩纳哥之后，诺里斯脸上还是带上了一些发自内心的开心笑容。
至少平日里的休息时间里，他找秦淼聚聚的机会多了不少，没事也可以线下找秦淼去一起玩玩游戏，出海钓个鱼之类的。
美国大奖赛结束之后的第 3天，秦淼终于是离开了摩纳哥，回到了英国。
秦淼的这套房子依旧留着，毕竟秦淼与秋萌两人在这栋房子住了这么久，对这里多少也有点感情了。
最关键的是如果秦淼需要去车队工作的话，如果忙得比较晚，从车队工厂出来之后，肯定没时间返回摩纳哥了，有一个熟悉的地方可以让秦淼睡觉休息也是不错的。
值得一提的是，秦淼回到家之后的第一件事就是找人将自己的两台跑车给送回了摩纳哥。
英国这边就只放了一台房车用来代步。
这周秦淼在车队的工作依旧是围绕着下赛季地效赛车的研发展开，不过除此之外，车队这边也给出了墨西哥大奖赛特供版的赛车设计图。
这套设计图纸改进的地方不多，增加了 15KG的车重，而这 15KG的车重主要都集中在赛车的散热系统上。
毕竟下一场的墨西哥城大奖赛与其他赛道比起来海拔有些过高了， 2240米的海拔带来的是更加稀薄的空气密度，自然也就给赛车的散热效率带来了更多的挑战。
想要增加赛车的散热效率，自然需要更换效果更好的散热器，亦或者增大散热器的体积。
梅奔对于墨西哥城的散热器数据修改方案是扩大侧箱的进气口，同时进气口位置增加空气流导入进口的鳍片，同时增大散热器的体积，扩大气流的通过量，以此来增加散热效率，代价就是车重明显增加。
尽管这并不能算是一个特别好的改进方案，但是在资源有限的情况下，能整出这样的方案已经不错了，况且这套设计方案也就只会在墨西哥城这一场比赛使用，弄得太好完全就是在浪费资源。
吃饭的时候，还真就和勒克莱尔说的那样，勒克莱尔的母亲对于秦淼十分的感兴趣，与秦淼聊了不少有的没的。
饭后也拉着秦淼一起照了不少照片。
在勒克莱尔家里差不多待到了晚上九点多，出门的时候秦淼感觉自己的脸都要笑僵了。
不过现在总算是结束了，婉言谢绝了帕斯卡尔的挽留，告别了勒克莱尔一家，秦淼牵着秋萌的手一起漫步在摩纳哥的街头向着自己下榻的酒店走去。
这俩人在摩纳哥是没车的，也没有叫车的打算，而且摩纳哥也不大，走回秋萌定的酒店也就十多分钟的路程罢了。
最关键的是，自从进入了 F2之后，秦淼和秋萌两人因为各种各样的原因，一起晚上出来散步的机会并不算多。
就更别提秦淼本身就爱玩， F2那会儿就算是秋萌叫他，他也不乐意出来走。
就更别说进入 F1之后了，秦淼又住在英国，还是梅奔车队的门口，说那个地方出门遇到十个人有十一个人看过 F1都不夸张。
而摩纳哥这里就没有那么多的顾虑。
这个地方因为住的人群基本上都是富豪，除了富豪之外就是本地人。
明星什么的他们见多了，就算见到了秦淼，他们最多远远地打个招呼，不会有人主动靠过来要求与秦淼合影之类的。
而且摩纳哥用手机拍别人的照片是犯法的，所以秦淼也不用担心秋萌在这里会被人过度暴光。
两人自然就可以光明正大的牵着手走在路上，不用担心有人打扰了。
回到酒店之后，秦淼舒舒服服的睡了一觉。
第二天神清气爽的起床之后自然是第一时间与秋萌一起看自己的新房子去了。
经过了半个多月的筹备，新房的样式已经确定好，并且已经开始装修。
看完了房子之后，秦淼就又去了摩纳哥的市政厅，开始走申办摩纳哥的居住权的流程。
本来秦淼已经做好了这个流程不会太快的心理准备，毕竟在秦淼看来，所有国家的政府办事流程都一个样。
不能说度日如年吧，但也可以称得上是玩忽职守。
可没想到，摩纳哥的政府部门当天就给秦淼安排了一个专员开始处理秦淼的各种手续。
然后当天就敲定下了秦淼的居住权。
说实话，这个速度快得秦淼和秋萌两人都有些意外。
不过最终结果是两人所满意的就够了。
其实最主要还是因为秦淼名下的存款数额足够，又在摩纳哥有房产，最关键的是因为秦淼 F1车手的身份。
所以面对秦淼的时候，这个摩纳哥市政厅的工作人员也带上了一定的主观意愿，偷偷摸摸给秦淼开了不少绿灯。
不过毕竟还是政府部门，所以尽管所有手续都已经办齐了，秦淼也需要在 5个工作日之后才能拿到自己在摩纳哥的居住证。
不过从今天开始，秦淼就不需要给那帮英国佬交税了。
车队发的奖金和工资，发多少秦淼就可以拿多少。
舒服！
完成这些事情之后，秦淼又在摩纳哥待了一天。
这一天的时间秦淼并没有如同他往常那样，宅在家里打游戏，而是出去串门去了。
毕竟与秦淼关系不错的诺里斯也在摩纳哥有房子，而且这周他正好就在摩纳哥，没有回英国。
打了个电话之后，秦淼就骑着从勒克莱尔那儿借来的自行车去了诺里斯的家。
尽管秦淼的新家确实有两个停车位，但是秦淼的车还放在英国，没有开过来，所以秦淼是骑着从勒克莱尔那借来的自行车去的诺里斯家。
路上总共用时 15分钟不到，这里面大部分的时间秦淼都用来停车看导航了。
到了诺里斯的家之后，秦淼能够明显的发现诺里斯的心情不太好。
原因也不难猜，和赛季初的迈凯伦比起来，越到赛季末迈凯伦的竞争力就越弱。
最近几场比赛甚至连前六都很难进去了。
就仿佛俄罗斯大奖赛的那场雨不但给了诺里斯重重的一击，也给了迈凯伦一个大嘴巴子，将迈凯伦心中的那一口气给抽散了，所以自那场比赛过后，整个迈凯伦就显得有些一蹶不振。
在这样的环境下，诺里斯的心情不太好已成必然。
不过见到了秦淼，并且知道了秦淼也搬来了摩纳哥之后，诺里斯脸上还是带上了一些发自内心的开心笑容。
至少平日里的休息时间里，他找秦淼聚聚的机会多了不少，没事也可以线下找秦淼去一起玩玩游戏，出海钓个鱼之类的。
美国大奖赛结束之后的第 3天，秦淼终于是离开了摩纳哥，回到了英国。
秦淼的这套房子依旧留着，毕竟秦淼与秋萌两人在这栋房子住了这么久，对这里多少也有点感情了。
最关键的是如果秦淼需要去车队工作的话，如果忙得比较晚，从车队工厂出来之后，肯定没时间返回摩纳哥了，有一个熟悉的地方可以让秦淼睡觉休息也是不错的。
值得一提的是，秦淼回到家之后的第一件事就是找人将自己的两台跑车给送回了摩纳哥。
英国这边就只放了一台房车用来代步。
这周秦淼在车队的工作依旧是围绕着下赛季地效赛车的研发展开，不过除此之外，车队这边也给出了墨西哥大奖赛特供版的赛车设计图。
这套设计图纸改进的地方不多，增加了 15KG的车重，而这 15KG的车重主要都集中在赛车的散热系统上。
毕竟下一场的墨西哥城大奖赛与其他赛道比起来海拔有些过高了， 2240米的海拔带来的是更加稀薄的空气密度，自然也就给赛车的散热效率带来了更多的挑战。
想要增加赛车的散热效率，自然需要更换效果更好的散热器，亦或者增大散热器的体积。
梅奔对于墨西哥城的散热器数据修改方案是扩大侧箱的进气口，同时进气口位置增加空气流导入进口的鳍片，同时增大散热器的体积，扩大气流的通过量，以此来增加散热效率，代价就是车重明显增加。
尽管这并不能算是一个特别好的改进方案，但是在资源有限的情况下，能整出这样的方案已经不错了，况且这套设计方案也就只会在墨西哥城这一场比赛使用，弄得太好完全就是在浪费资源。
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