从九月开始，几乎所有列强都陷入了比较忙碌的状态。这对于澳大拉西亚来说也是一件好事，这可是为数不多的黄金发展时期，也是澳大拉西亚赶超英法这样的老牌列强的最好时机。
作为澳大拉西亚目前最重要的工业基地，利奥诺拉工业基地第四期的建设也自然吸引了阿瑟和整个政府的注意力。
事实上，利奥诺拉工业基地在刚开始建设的时候，只有三期建设计划，并没有这所谓的第四期建设计划。
但三期建设计划所提供的55万个工作岗位已经不能满足澳大拉西亚的发展需求，建设更多更大的工业基地，已经成了刻不容缓的事情。
利奥诺拉工业基地第四期建设计划相较于之前的三期建设计划来说，在规划的时候就将规模扩大了数倍。
前三期总共才能提供55万个工作岗位，第四期工业基地的建设就能够提供超过75万个工作岗位，这比前三期工业基地的总和加起来都要多。
也正因为如此，第四期工业基地的建设周期和规模，都要远远超过目前现有的工地规模。
单单第四期工业建设，就规划了超过13000英亩的土地，这可足足相当于52.6平方公里的土地，其规模之庞大可见一斑。
得益于规模如此庞大的用地规划，第四期工业基地建设也拥有超过2500英亩的绿化面积，人造生态环境和排水，环保以及道路设施，在发展工业的同时，尽量争取减少对于环境的影响。
剩下的10500英亩，基本都是工厂厂房和仓储区，及各种附属面积的区域。
第四期工业基地拥有超过900个标准化工厂车间，以及超过120个大型仓储区，并且道路也被拓宽了些许，方便工业基地的物资运输。
第四期工业基地同样连通火车站，确保各种资源能够比较顺利和便捷的运输到工业基地内部，然后再通过卡车进行更加细微化的运输。
根据估计，第四期工业基地的建设将能够容纳500个超大型工厂和上千个小型工厂，总计可容纳员工数量超过75万人。
如此庞大的建设规划，也让第四期工业基地的建设时间延长到了三年以上。
这也代表着，第四期工业基地想要真正投入使用，至少也得等到三年以后了。
想要全面投入使用，甚至还需要四到五年的时间。
一旦整个利奥诺拉工业基地全面投入使用，一个拥有超过130万个工作岗位的庞大工业基地，对澳大拉西亚有多么重要自然不用多说。
目前的利奥诺拉工业基地已经占据了澳大拉西亚工业生产值的四成以上。
如果再算上已经开工的第四期建设，利奥诺拉工业基地的产值甚至能够占据澳大拉西亚总产值的大半，说一句澳大拉西亚的工业心脏也完全不为过。
为了保护如此重要的地区，在利奥诺拉工业基地附近，驻扎了超过一个团的兵力，负责保护工业基地。
工业基地的上空也是禁飞区，并且在工业基地的不远处就有一支空军队伍驻扎，来保护工业基地上空的安全。
好消息是，廖诺拉工业基地位于西澳大利亚州，处于澳大拉西亚的腹地，还是比较安全的。
和德国的鲁尔区不一样，利奥诺拉工业基地基本不用担心外来威胁。
海陆空三方面来看，都不会对利奥诺拉工业基地产生任何威胁。
距离利奥诺拉工业基地最近的敌方领土是荷属东印度，但也有超过2000公里的距离。
目前的飞机是不可能做到2000公里的航程的，在中途没有中转站和补给点的情况下，除了澳大拉西亚之外，任何国家的飞机都不可能抵达奥诺拉工业基地上空。
海军也不可能对内陆地区的利奥诺拉工业基地产生威胁。至于陆军登陆澳大拉西亚，这也是非常困难的事情，毕竟得先打败澳大拉西亚的海军和空军，并且冲破澳大拉西亚陆军的防守才行。
在建设利奥诺拉工业基地的时候，之所以将工业基地选址在利奥诺拉，除了这片地区拥有比较丰富的矿产资源之外，身处内陆，安全系数比较高也是一大原因。
沿海城市相较于内陆城市终究是有一定的隐患，毕竟如果敌人海军太过强大，只要能将澳大拉西亚的海军压制在港口，就能够对海边的城市产生威胁。
工业基地的建设需要大量的人力，此时停留在苏拉威西岛的土著们也就派上了用场。
苏拉威西岛那数百万的土著是澳大拉西亚在人力方面的储备，也是人口没有达到一个理想的数字之前，澳大拉西亚军队的预备炮灰。
作为澳大拉西亚目前最重要的工业基地，利奥诺拉工业基地第四期的建设也自然吸引了阿瑟和整个政府的注意力。
事实上，利奥诺拉工业基地在刚开始建设的时候，只有三期建设计划，并没有这所谓的第四期建设计划。
但三期建设计划所提供的55万个工作岗位已经不能满足澳大拉西亚的发展需求，建设更多更大的工业基地，已经成了刻不容缓的事情。
利奥诺拉工业基地第四期建设计划相较于之前的三期建设计划来说，在规划的时候就将规模扩大了数倍。
前三期总共才能提供55万个工作岗位，第四期工业基地的建设就能够提供超过75万个工作岗位，这比前三期工业基地的总和加起来都要多。
也正因为如此，第四期工业基地的建设周期和规模，都要远远超过目前现有的工地规模。
单单第四期工业建设，就规划了超过13000英亩的土地，这可足足相当于52.6平方公里的土地，其规模之庞大可见一斑。
得益于规模如此庞大的用地规划，第四期工业基地建设也拥有超过2500英亩的绿化面积，人造生态环境和排水，环保以及道路设施，在发展工业的同时，尽量争取减少对于环境的影响。
剩下的10500英亩，基本都是工厂厂房和仓储区，及各种附属面积的区域。
第四期工业基地拥有超过900个标准化工厂车间，以及超过120个大型仓储区，并且道路也被拓宽了些许，方便工业基地的物资运输。
第四期工业基地同样连通火车站，确保各种资源能够比较顺利和便捷的运输到工业基地内部，然后再通过卡车进行更加细微化的运输。
根据估计，第四期工业基地的建设将能够容纳500个超大型工厂和上千个小型工厂，总计可容纳员工数量超过75万人。
如此庞大的建设规划，也让第四期工业基地的建设时间延长到了三年以上。
这也代表着，第四期工业基地想要真正投入使用，至少也得等到三年以后了。
想要全面投入使用，甚至还需要四到五年的时间。
一旦整个利奥诺拉工业基地全面投入使用，一个拥有超过130万个工作岗位的庞大工业基地，对澳大拉西亚有多么重要自然不用多说。
目前的利奥诺拉工业基地已经占据了澳大拉西亚工业生产值的四成以上。
如果再算上已经开工的第四期建设，利奥诺拉工业基地的产值甚至能够占据澳大拉西亚总产值的大半，说一句澳大拉西亚的工业心脏也完全不为过。
为了保护如此重要的地区，在利奥诺拉工业基地附近，驻扎了超过一个团的兵力，负责保护工业基地。
工业基地的上空也是禁飞区，并且在工业基地的不远处就有一支空军队伍驻扎，来保护工业基地上空的安全。
好消息是，廖诺拉工业基地位于西澳大利亚州，处于澳大拉西亚的腹地，还是比较安全的。
和德国的鲁尔区不一样，利奥诺拉工业基地基本不用担心外来威胁。
海陆空三方面来看，都不会对利奥诺拉工业基地产生任何威胁。
距离利奥诺拉工业基地最近的敌方领土是荷属东印度，但也有超过2000公里的距离。
目前的飞机是不可能做到2000公里的航程的，在中途没有中转站和补给点的情况下，除了澳大拉西亚之外，任何国家的飞机都不可能抵达奥诺拉工业基地上空。
海军也不可能对内陆地区的利奥诺拉工业基地产生威胁。至于陆军登陆澳大拉西亚，这也是非常困难的事情，毕竟得先打败澳大拉西亚的海军和空军，并且冲破澳大拉西亚陆军的防守才行。
在建设利奥诺拉工业基地的时候，之所以将工业基地选址在利奥诺拉，除了这片地区拥有比较丰富的矿产资源之外，身处内陆，安全系数比较高也是一大原因。
沿海城市相较于内陆城市终究是有一定的隐患，毕竟如果敌人海军太过强大，只要能将澳大拉西亚的海军压制在港口，就能够对海边的城市产生威胁。
工业基地的建设需要大量的人力，此时停留在苏拉威西岛的土著们也就派上了用场。
苏拉威西岛那数百万的土著是澳大拉西亚在人力方面的储备，也是人口没有达到一个理想的数字之前，澳大拉西亚军队的预备炮灰。