不过这个缺点对于幽灵-4轰炸机来说瑕不掩瑜，幽灵-4轰炸机，绝对是这个时代作用最大的军事飞机。
试想一下，当一场大规模战争正在爆发，两支军队的头顶却突然飞来上百架轰炸机。
那接连不断被投掷下的炸弹，和盘绕在耳边飞机的嗡嗡声，足以摧毁敌人的心灵防线。
要知道，一战堑壕战几乎随处可见。而堑壕能够防御得了敌人的机枪和大炮，却不能防御来自天空的轰炸。
当澳大拉西亚在战争胶着期间动用飞机，或许能够一举改变战争的局势。
阿瑟对于幽灵-4轰炸机很是重视，因此也决定直接订购500架轰炸机。
幽灵-4轰炸机的造价是三种军事飞机中最贵的，其造价高达31035澳元。
这也代表着，500架轰炸机的造价，已经高达1550万澳元，是三种军事飞机中最昂贵的。
三种军事飞机的所有订单加起来，阿瑟将订购1100架军事飞机，总花费超过3275万澳元，都快要赶上上一年政府的军事支出了。
不过，花费这些资金肯定是划算的。购买这1100架飞机之后，澳大拉西亚的军事飞机总数量已经来到了1700多架，超过其他国家的总和。
这也代表着澳大拉西亚的空军实力是目前世界最强的，甚至已经出现了十分夸张的断层。
而制空权在战争中有多么重要也不用多说，澳大拉西亚所掌握的空军优势，在将来的战争中会给协约国极大的帮助。
至于澳大拉西亚已经落后的123代军事飞机，其实也可以以较低的价格出售给协约国盟友。
反正对于协约国国家来说，澳大拉西亚落后的三代飞机，对于他们来说也是比较先进的。
他们也能凭借澳大拉西亚出售的飞机，研究其中的技术，对于自己的飞机进行改进。
只不过，澳大拉西亚的航空行业发展了这么长的时间，早已经笼络了世界上超过三分之一的航空动力学相关人才。
其他的国家想要在飞机方面超过澳大拉西亚，不仅要在人才方面下更大的功夫，同样也需要一些顶级科学家的帮助。
但问题是，其他国家在研究飞机，澳大拉西亚更在研究飞机。
除非澳大拉西亚的研究受阻，否则，想要在飞机的研究方面实现弯道超车，得看阿瑟愿不愿意了。
好消息是，澳大拉西亚的军事学院经过这数年来的发展，飞行员的人才也完全不缺。
哪怕这次一口气购买1100架飞机，相应的飞行员也能在短时间内配备。
只不过，要想让空军形成战斗力，恐怕还得一段时间的训练才行。
根据航空实验室给出的数据来看，这1100架飞机全部建造完成，最快也要等到明年的年底。
不过好在航空实验室和皇家军事学院的航空学院都有着不少的训练机，只要将其发动机更换为最新型的改进版飞机发动机，用来训练也是完全可以的。
结合这些飞行员的训练时间来看，在1914年底到1915年初让空军形成战斗力，就算战争如期爆发，空军也完全能够参战。
卡车的订购只是1913年欧洲各**备竞赛的冰山一角。哪怕澳大拉西亚空军方面已经获得了惊人的领先，阿瑟也不会认为自己在这场军备竞赛中取得了先机。
说到这儿，就不得不提一提欧洲各国目前夸张的军备竞赛状态了。
各国所颁布的海军法案简直如同放屁，因为实际所建造的军舰数量早已经远远的超过了颁布的海军法案规定。
到目前为止，仅仅大半年的时间，德国就开工建造了五艘战列舰和三艘战列巡洋舰，据说还要再至少建造一艘主力战舰。
英国人自然不会退让，针锋相对一般的，开工了七艘战列舰和六艘战列巡洋舰。
英德两国一年所建造的主力战舰数量，就足足是澳大拉西亚这样的列强的海军数量的两倍。
这足以证明英德两国夸张的工业实力，但也变相的证明了一个现状，就是英德两国的财政状况绝对不会良好。
要知道，军舰的造价只是其一。建造一艘军舰之后，还需要承担军舰的日常维护，武器装备的补充和士兵们的训练花费等等。
澳大拉西亚自己只有三艘战列舰，两艘战列巡洋舰，花费就已经不小，更不要说英德两国数十艘的主力战舰了。
从1902年一整年的数据就能够看到，欧洲列强目前已经普遍进入财政亏损状态。
唯二财政状况还算良好的英法，也是后者大量的殖民地回血，才能够勉强维持财政均衡。
而没有大片殖民地的德国，财政状况就显得十分糟糕。
当然，俄国，奥匈帝国等列强的财政状况也不太好过，一个个都债台高筑。
特别是俄国，虽然有着庞大的土地面积和人口，但经济相对来说却并不太良好。
如果不是有着法国长时间的贷款，再加上大英帝国持续输血的话，恐怕俄国的财政状况是最先撑不住的。
试想一下，当一场大规模战争正在爆发，两支军队的头顶却突然飞来上百架轰炸机。
那接连不断被投掷下的炸弹，和盘绕在耳边飞机的嗡嗡声，足以摧毁敌人的心灵防线。
要知道，一战堑壕战几乎随处可见。而堑壕能够防御得了敌人的机枪和大炮，却不能防御来自天空的轰炸。
当澳大拉西亚在战争胶着期间动用飞机，或许能够一举改变战争的局势。
阿瑟对于幽灵-4轰炸机很是重视，因此也决定直接订购500架轰炸机。
幽灵-4轰炸机的造价是三种军事飞机中最贵的，其造价高达31035澳元。
这也代表着，500架轰炸机的造价，已经高达1550万澳元，是三种军事飞机中最昂贵的。
三种军事飞机的所有订单加起来，阿瑟将订购1100架军事飞机，总花费超过3275万澳元，都快要赶上上一年政府的军事支出了。
不过，花费这些资金肯定是划算的。购买这1100架飞机之后，澳大拉西亚的军事飞机总数量已经来到了1700多架，超过其他国家的总和。
这也代表着澳大拉西亚的空军实力是目前世界最强的，甚至已经出现了十分夸张的断层。
而制空权在战争中有多么重要也不用多说，澳大拉西亚所掌握的空军优势，在将来的战争中会给协约国极大的帮助。
至于澳大拉西亚已经落后的123代军事飞机，其实也可以以较低的价格出售给协约国盟友。
反正对于协约国国家来说，澳大拉西亚落后的三代飞机，对于他们来说也是比较先进的。
他们也能凭借澳大拉西亚出售的飞机，研究其中的技术，对于自己的飞机进行改进。
只不过，澳大拉西亚的航空行业发展了这么长的时间，早已经笼络了世界上超过三分之一的航空动力学相关人才。
其他的国家想要在飞机方面超过澳大拉西亚，不仅要在人才方面下更大的功夫，同样也需要一些顶级科学家的帮助。
但问题是，其他国家在研究飞机，澳大拉西亚更在研究飞机。
除非澳大拉西亚的研究受阻，否则，想要在飞机的研究方面实现弯道超车，得看阿瑟愿不愿意了。
好消息是，澳大拉西亚的军事学院经过这数年来的发展，飞行员的人才也完全不缺。
哪怕这次一口气购买1100架飞机，相应的飞行员也能在短时间内配备。
只不过，要想让空军形成战斗力，恐怕还得一段时间的训练才行。
根据航空实验室给出的数据来看，这1100架飞机全部建造完成，最快也要等到明年的年底。
不过好在航空实验室和皇家军事学院的航空学院都有着不少的训练机，只要将其发动机更换为最新型的改进版飞机发动机，用来训练也是完全可以的。
结合这些飞行员的训练时间来看，在1914年底到1915年初让空军形成战斗力，就算战争如期爆发，空军也完全能够参战。
卡车的订购只是1913年欧洲各**备竞赛的冰山一角。哪怕澳大拉西亚空军方面已经获得了惊人的领先，阿瑟也不会认为自己在这场军备竞赛中取得了先机。
说到这儿，就不得不提一提欧洲各国目前夸张的军备竞赛状态了。
各国所颁布的海军法案简直如同放屁，因为实际所建造的军舰数量早已经远远的超过了颁布的海军法案规定。
到目前为止，仅仅大半年的时间，德国就开工建造了五艘战列舰和三艘战列巡洋舰，据说还要再至少建造一艘主力战舰。
英国人自然不会退让，针锋相对一般的，开工了七艘战列舰和六艘战列巡洋舰。
英德两国一年所建造的主力战舰数量，就足足是澳大拉西亚这样的列强的海军数量的两倍。
这足以证明英德两国夸张的工业实力，但也变相的证明了一个现状，就是英德两国的财政状况绝对不会良好。
要知道，军舰的造价只是其一。建造一艘军舰之后，还需要承担军舰的日常维护，武器装备的补充和士兵们的训练花费等等。
澳大拉西亚自己只有三艘战列舰，两艘战列巡洋舰，花费就已经不小，更不要说英德两国数十艘的主力战舰了。
从1902年一整年的数据就能够看到，欧洲列强目前已经普遍进入财政亏损状态。
唯二财政状况还算良好的英法，也是后者大量的殖民地回血，才能够勉强维持财政均衡。
而没有大片殖民地的德国，财政状况就显得十分糟糕。
当然，俄国，奥匈帝国等列强的财政状况也不太好过，一个个都债台高筑。
特别是俄国，虽然有着庞大的土地面积和人口，但经济相对来说却并不太良好。
如果不是有着法国长时间的贷款，再加上大英帝国持续输血的话，恐怕俄国的财政状况是最先撑不住的。