随着波士顿凯尔特人和洛杉矶湖人在东西部决赛双双被淘汰出局，NBA进入了一个崭新的时代。
波特兰开拓者连续第二年杀入总决赛，朝着17年来的第一个卫冕冠军奋力迈进。
而底特律活塞经过大刀阔斧的改革，在一个充满变化和未知的赛季，意外冲入了总决赛。
自1980年以来，东部终于有凯尔特人和76人之外的第三支球队杀入了总决赛。
东部已经被“双人”统治了7个赛季，新鲜面孔的到来，让人们对这轮总决赛充满了期待。
底特律活塞上下无疑是非常兴奋的，他们推翻了波士顿人的统治，达到了一個过去未曾企及的高度。
本赛季的活塞说是脱胎换骨也不为过，夏天阿德里安-丹特利的交易让他们一跃成为东部顶尖强队。
丹特利补上了活塞在进攻中的短板，并且在防守端帮助活塞拖延节奏，给球队注入了急需的风格特点。
交易截止日前，他们又得到了詹姆斯-唐纳森，这个被认为是打劫一般的交易，让活塞的内线厚度提升到了一个恐怖的地步。
得到詹姆斯-唐纳森显然是活塞为甘国阳准备的，顺便他们在东部决赛拖垮了波士顿前场三驾马车。
梅尔文-特平、唐纳森、兰比尔组成的长人阵让脚部本来就有伤的凯文-麦克海尔系列赛场均得分降到了17分。
罗伯特-帕里什在反反复复的冲撞、挤压、身体对抗中变得暴躁，在第四战兰比尔对伯德凶狠犯规后，第五场回到波士顿，帕里什狠狠给了兰比尔一炮锤，发泄内心的愤懑。
不过这场比赛底特律人在波士顿带走了胜利，从这一刻起，系列赛的胜利天平已经偏向了底特律人。
虽然第六场在银顶中心，凯尔特人依靠拉里-伯德的关键投篮顽强扳平大比分，将系列赛拖入了抢七。
可是凯尔特人已经耗干了他们最后一丝活力，漫长的常规赛，残酷的季后赛，过短的阵容轮换，大量的伤病让他们极为疲惫。
活塞在波士顿赢下了第七场，而且是一场大胜，之后活塞全队乘坐他们的专机离开波士顿，回到底特律为前往波特兰做准备。
活塞是全联盟第一个拥有专机的球队，今年2月份老板戴维森花50万美元买了一架DC-9型飞机，作为球队的专机接送球员在不同城市之间来来回回。
专机和乘坐商务飞机的感受截然不同，专机上有4张沙发和25张宽大的转椅，高大的球员不用再佝偻着身体挤商务舱甚至经济舱，更不用每天一大早就起来赶最早的班机，以防止迟到赶不上比赛。
专机只为他们服务，可以随时出发，在旅行过程中提供安静、优质的服务，不用被保险推销员骚扰。
教练组可以大声、随意的讨论战术，总结比赛经验，而不用担心打扰到机组的普通乘客。
比尔-兰比尔在专机上有了一张长桌，可以放松的坐在桌前，安静的看看书，翻翻报纸。
伊赛亚-托马斯只要一想到上个赛季西海岸之旅的噩梦，就有一种想原地退役的冲动，太疲惫，太折磨人了。
如今他们率先摆脱了磨人的客场旅行路线，可以享受专机服务，不用操心杂务，专心准备比赛就可以。
联盟其他球员都没有这样的待遇，因为大部分球队的资金还是比较紧缺，维持日常的开销和球员工资已经是不小的支出。
不仅买飞机要花钱，用飞机才是消费大头，场地租用，油料消耗，还有机组人员的工资，只有财大气粗的老板才能支付如此庞大的费用。
不过活塞给全联盟开了一个头，因为像戴维森这样的资产大鳄老板正变得越来越多，NBA球队的收入也变得越来越高，球队将有充裕的资金支撑一架专机的开销，以保证球员在漫长的赛季旅途中能保持良好状态。
波特兰开拓者连续第二年杀入总决赛，朝着17年来的第一个卫冕冠军奋力迈进。
而底特律活塞经过大刀阔斧的改革，在一个充满变化和未知的赛季，意外冲入了总决赛。
自1980年以来，东部终于有凯尔特人和76人之外的第三支球队杀入了总决赛。
东部已经被“双人”统治了7个赛季，新鲜面孔的到来，让人们对这轮总决赛充满了期待。
底特律活塞上下无疑是非常兴奋的，他们推翻了波士顿人的统治，达到了一個过去未曾企及的高度。
本赛季的活塞说是脱胎换骨也不为过，夏天阿德里安-丹特利的交易让他们一跃成为东部顶尖强队。
丹特利补上了活塞在进攻中的短板，并且在防守端帮助活塞拖延节奏，给球队注入了急需的风格特点。
交易截止日前，他们又得到了詹姆斯-唐纳森，这个被认为是打劫一般的交易，让活塞的内线厚度提升到了一个恐怖的地步。
得到詹姆斯-唐纳森显然是活塞为甘国阳准备的，顺便他们在东部决赛拖垮了波士顿前场三驾马车。
梅尔文-特平、唐纳森、兰比尔组成的长人阵让脚部本来就有伤的凯文-麦克海尔系列赛场均得分降到了17分。
罗伯特-帕里什在反反复复的冲撞、挤压、身体对抗中变得暴躁，在第四战兰比尔对伯德凶狠犯规后，第五场回到波士顿，帕里什狠狠给了兰比尔一炮锤，发泄内心的愤懑。
不过这场比赛底特律人在波士顿带走了胜利，从这一刻起，系列赛的胜利天平已经偏向了底特律人。
虽然第六场在银顶中心，凯尔特人依靠拉里-伯德的关键投篮顽强扳平大比分，将系列赛拖入了抢七。
可是凯尔特人已经耗干了他们最后一丝活力，漫长的常规赛，残酷的季后赛，过短的阵容轮换，大量的伤病让他们极为疲惫。
活塞在波士顿赢下了第七场，而且是一场大胜，之后活塞全队乘坐他们的专机离开波士顿，回到底特律为前往波特兰做准备。
活塞是全联盟第一个拥有专机的球队，今年2月份老板戴维森花50万美元买了一架DC-9型飞机，作为球队的专机接送球员在不同城市之间来来回回。
专机和乘坐商务飞机的感受截然不同，专机上有4张沙发和25张宽大的转椅，高大的球员不用再佝偻着身体挤商务舱甚至经济舱，更不用每天一大早就起来赶最早的班机，以防止迟到赶不上比赛。
专机只为他们服务，可以随时出发，在旅行过程中提供安静、优质的服务，不用被保险推销员骚扰。
教练组可以大声、随意的讨论战术，总结比赛经验，而不用担心打扰到机组的普通乘客。
比尔-兰比尔在专机上有了一张长桌，可以放松的坐在桌前，安静的看看书，翻翻报纸。
伊赛亚-托马斯只要一想到上个赛季西海岸之旅的噩梦，就有一种想原地退役的冲动，太疲惫，太折磨人了。
如今他们率先摆脱了磨人的客场旅行路线，可以享受专机服务，不用操心杂务，专心准备比赛就可以。
联盟其他球员都没有这样的待遇，因为大部分球队的资金还是比较紧缺，维持日常的开销和球员工资已经是不小的支出。
不仅买飞机要花钱，用飞机才是消费大头，场地租用，油料消耗，还有机组人员的工资，只有财大气粗的老板才能支付如此庞大的费用。
不过活塞给全联盟开了一个头，因为像戴维森这样的资产大鳄老板正变得越来越多，NBA球队的收入也变得越来越高，球队将有充裕的资金支撑一架专机的开销，以保证球员在漫长的赛季旅途中能保持良好状态。
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